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桥梁加固应用领域 1、路面总宽不够，危害车子根据能力时，应开展扩宽加固。 2、桥梁承重能力不够的桥梁必须对它进行检修加固。 3、桥梁部分或总体弯曲刚度不够，已危害一切正常应用时，为提升其弯曲刚度，需开展加固。 4、因战1事或遭到超大洪涝灾害，桥梁受损必须开展抢修工作，及其为确保重车临时性根据桥梁时的安全性，需要对桥梁开展临时性加固。 5、桥梁部分造成破损，如缝隙、脱落等，若破损比较严重，已不可以考虑抗压强度规定的，应尽早对某些受损预制构件开展加固。
桥梁必须结构加固的缘故
1、工程施工工期的整体规划出错，已不可以承担当代运送工作压力。
2、工程施工全过程中出現难题。如：浇筑混凝土时需水量过大造成 混凝土强度不够并产生很多干缩和徐变；梁、柱、板中钢筋布线方法和部位不正确促使钢筋钢筋保护层不够或没法充分发挥钢筋强度；管道机器设备的配备不善，穿梁经过导致支承钢筋断开和混凝土用的受力区总面积过小进而促使结构具体强度低于设计方案值；拆板太早或拆卸支撑点太早，也非常容易导致预制构件裂开或毁坏。
3、桥梁使用性能差和年久脆化。
4、外部不好载荷的危害促使桥梁结构安全系数降低。在中国，导致此类状况的较大 缘故是在公路上行车的大货车大部分超重、超出行车，导致20％之上的桥梁出現安全风险。
5、火灾事故、地1震灾害等。火灾事故中造成的高溫将使桥梁中的混凝土脆裂崩裂和钢筋强度降低，地1震灾害对结构也将造成十分比较严重的损害，造成 结构不能满足应用和安全性必须。
伴随着在我国人民经济的日渐发展趋势，交通出行货运量的快速提高，截止至2001年，在我国危桥全长已达两万余延长米。若将其拆卸复建，不但要消耗很多资产，并且施工期也较长；若有计划、简单化的对目前旧桥开展结构加固，桥梁结构加固后，能够 增加桥梁的使用期，用小量的资金分配，使桥梁能考虑车流量的要求，还能够缓解桥梁项目投资的集中性,为国家产生极大的经济和社会经济效益。因而,加固改造务必秉着“坚固靠谱、简单经久耐用、经济可用”的基本准则。
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